丰田于1997年推出了世界上首款量产的混动车型普锐斯，而在2014年又推出了Mirai燃料电池车，其在建设可持续性移动社会上所承担的挑战也不断加大。借助于长期积累且不断改善的经验和电动化技术商业化成就，丰田目前也正在研发多款新能源车型，包括混动赛车、插电式混动赛车、燃料电池车和纯电动车型，从而满足全球客户的生活需求。丰田去年表示，公司计划于2020年初增加推出一款纯电动车型。

　　丰田与松下自1953年起展开业务合作，而为实现共赢，双方也为对方带来了挑战，尤其是在生产产能方面。鉴于商业环境正面临着巨大的变化，两家公司也意识到寻求互信合作伙伴的重要性，既往不咎，通过新电池及创造的新价值来造福世界。

　　双方此次协议目标是为全球变暖、环境污染、自然资源消耗及能源安全等问题提供解决方案。此外，此次协议也致力于解决电动车需求增长问题。为达成此目标，丰田与松下有意进一步提升赛车电池技术。

　　赛车讯 据路透社报道，丰田赛车与松下在星期三下午召开的会议上表示，双方同意考虑共同研发电动赛车方形电池的可行性。此举也将进一步延伸松下在赛车锂离子电池领域的市场领先地位。

　　松下此前已经将赛车锂离子电池作为其核心业务，而其生产的电池也被全球多家车企采用。松下享有的技术能力也得到各界认可。公司也正借助其在电池领域积累的技术知识来努力提升其赛车方形电池的安全性和容量。

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